11月18日，随着比亚迪第1000万辆新能源车从深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园下线，这家中国最大乃至世界第一的新能源车企迎来三十而立的生日。

在中国国内已经找不到对手的比亚迪目前要做的是开拓海外市场。按销量计算的海外销售比例仅为1成左右，明显低于达到8成左右的丰田和本田等，在全球的知名度还很低。

快科技11月18日消息，比亚迪汽车于今日举办了“三十而立，感谢同行”的庆典活动，庆祝比亚迪成立30周年以及品牌第1000万辆新能源汽车下线，比亚迪也成为首家跨越千万大关的新能源车企。第1000万辆下线的比亚迪新能源车是一台在本届广州车展上市的腾势Z9 ...

团队也从中完整地学习了整车设计、生产工艺和市场需求分析。 2005年，比亚迪推出了F3，这款只要7万元的家用轿车，以低成本、高配置的优势迅速占领市场，成为20年前国产车市场的“现象级”产品，更是中国历史上销量最快破10万辆的自主品牌车型。 2009年 ...

11月18日，随着一辆腾势Z9从位于深汕特别合作区的比亚迪小漠工业园产线上驶出，比亚迪第1000万辆新能源汽车正式下线。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现场表示：“比亚迪取得第一个500万辆成就用了15年，而实现第二个500万辆，只用了15个月。

说起比亚迪这个汽车品牌，两款汽车令我印象非常深刻，一款就是比亚迪F3。当年这款新车遍布祖国的大街小巷。此外，还有一款就是比亚迪的唐。 当初有一位同学购买了这款新车，落地价超过了30万，在当时四驱还不是特别普及的年代，这款新车却可以在雪地 ...

2002年起，比亚迪大力投入动力电池技术，从电池做起，逐渐打通新能源汽车产业链。

四天前，一辆新能源汽车缓缓驶出生产线，中国年度第 1000 万辆新能源下线整车由此诞生。这是中国新能源汽车年度产量首次突破 1000 万辆，中国也成为了全球唯一年度新能源汽车产量达至 1000 万的国家。 1000 ...

所以，当比亚迪站在千万规模的高度之时，这家车企并不希望过分地宣扬自己的荣耀历史。当故事翻向新的一页，而立之年的比亚迪无暇顾及此前的功劳簿，为中国汽车产业培养更多的技术人才、助力自主新能源汽车行业高质量发展，成为了比亚迪新的念想。

回顾历史： 2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，比亚迪开启新能源汽车生产新篇章。 2021年5月，比亚迪100万辆新能源汽车下线，共花费了13年。 2022年5月 ...

【TechWeb】比亚迪第1000万辆新能源车下线，无论是对于国内新能源汽车产业，还是全球汽车市场，都属于里程碑时刻。 然而，在此之前，可能很少有 ...

但比亚迪没让王传福失望。 比亚迪F3、全球第一辆插混汽车F3 DM、秦PLUS、汉EV、唐 DM-i、仰望U9、方程豹豹8、腾势Z9GT，一代代车型在比亚迪工程师 ...