副油箱是指在飛機機身以外攜帶燃料的空間,常見的稱呼還有輔助燃料箱。 副油箱是為了延伸飛機的航程或者是滯空時間,在 空中加油 技術普遍以前,這是唯一的途徑。
副油箱是指挂在机身或机翼下面的中间粗、两头尖呈流线型的燃油箱。 挂副油箱可以增加飞机的航程和续航时间,而飞机在空战在必要的时候又可以扔掉副油箱,以较好的机动性投入战斗。
副油箱是指在飞机机身以外携带燃料的空间,常见的称呼还有辅助燃料箱。 副油箱是为了延伸飞机的航程或者是滞空时间,在 空中加油 技术普遍以前,这是唯一的途径。
2020年12月24日 · 副油箱一开始的作用就是提升飞机的续航能力,例如帮助飞机完成远距离转场飞行,这在二战前尤其重要,因为当时能研制飞机的国家基本就是世界上几个殖民大国,它们有大量的海外殖民地需要管理,加上诸如跨洋商业飞行这样的需求,副油箱逐渐被航空界 ...
2024年2月12日 · 首先,当然不是影响气动效率。若论影响气动效率,机腹跟翼下内侧挂架挂的副油箱,显然影响更大。当然,目前常见副油箱,容积跟尺寸,都比曾流行过的翼尖油箱大。所以,这答案自然就出来了,就是翼尖油箱做不了很大。
2023年12月14日 · 副油箱方案能在底盘右边装插混版电池的地方装个副油箱,虽然只能加40l左右,而大多数suv或越野车副油箱都在100l以上,但多了这40l意味着在无人区道路(包括无人区高速)上能多开4~500公里(省着点开),意味着堵在严寒天气下(例如秦岭高速暴雪大堵车)在 ...
有个东西叫ACT(Auxiliary Center Tank),是通过在中央油箱上预留的接口连接的复合材料油箱,虽然不像战斗机的副油箱一样可以快速拆装,更不能在空中扔掉,但确实达到了增加最大载油量、增大航程的目的,而且不改变气动外形,因为ACT是装在货舱里的。
在航空中,副油箱(外部油箱、机翼油箱或腹部油箱)用于描述飞机外部携带的辅助油箱。 副油箱是消耗性的,通常可以丢弃。 外部坦克在现代军用飞机上很常见,偶尔也出现在民用飞机中,尽管后者不太可能被丢弃,除非在紧急情况下。
提起航空工业集团沈飞,人们会说它是歼击机的摇篮,但许多人都不知道,沈飞大批量制造的第一个产品竟然是小小的副油箱。 抗美援朝期间,苏联援助我国100架米格-15战机,但这些战机没有配备副油箱。