2020年1月23日 · 答案是有的。高速转向架通过采用轴箱弹性定位、空气弹簧、轴箱弹簧、各类减振器、弧形车轮踏面等措施,来保证在车辆运行速度范围内不出现蛇行运动失稳情况。 通过优化设计,高速动车组转向架的失稳临界速度可以达到500 公里/小时以上。
高速转向架通过采用轴箱弹性定位、空气弹簧、轴箱弹簧、各类减振器、弧形车轮踏面等措施,来保证在车辆运行速度范围内不出现蛇行运动失稳情况。 通过优化设计,高速动车组转向架的失稳临界速度可以达到500公里/小时以上。
转向架是轨道车辆的走行部,犹如人的双腿,是轨道车辆最核心的部件之一。转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。
普通的普速列车转向架已经有很多的火车迷大佬科普了,但是在高速转向架方面大佬科普的还比较少,所以我想做几期专栏专门介绍高速转向架,一共分为4期,后续可能的话我还会做一些车辆内部设施的科普,比如车辆空调,还请大家多多支持。
此外铰接架可以很方便设计出无踏步低地板的列车,对于低站台来说方便乘客上下列车,这一点可能是铰接架在欧洲通勤领域非常流行的主要原因,同时也利于降低重心,然而我国走的是另外一种适配普通转向架的技术方案--高站台。
2022年5月18日 · 由ELG Carbon Fibre(英国科斯利)和哈德斯菲尔德大学铁路研究所共同发布合作伙伴开发的CAFIBO轨道转向架,采用了碳纤维回收材料再利用及3D打印技术。新型CAFIBO转向架比常规转向架轻,并优化了垂直和横向刚度。
动车转向架主要由构架、轮对组装、轴箱装置、一系悬挂、二系悬挂、牵引驱动装置、基础制动装置和踏面清扫装置等部分组成,分别配置在除头车外的中间车。
在1993年2月铁道部召开的高速机车车辆转向架技术论证会上,经过专家们的论证,针对我国的国情,对高速客车转向架的发展模式和基本结构形式取得了一致的看法。 为了减轻转向架自重和改善动力性能,宜采用无摇动台焊…
2024年7月17日 · 中国中车集团首席技术专家周殿买介绍,内置式转向架是将转向架的轴箱体、构架、一系悬挂等部件从车轮外侧移动到车轮内侧,并在铁路行业内 ...
2022年10月31日 · 内置式转向架是指轴箱体、轴承和一系悬挂等部件安装在车轮内侧的转向架,与传统的外置式转向架相比,主要优点是质量轻、外形尺寸小,易实现包覆以降低运行阻力,车轴的受力状态好(图5);缺点是安装空间小,轴承拆装难,一系横向跨度小,抗侧滚能力弱。